走行臺(tái)車采用電動(dòng)自行式臺(tái)車，它由臺(tái)車架、車輪和驅(qū)動(dòng)裝置組成。臺(tái)車架由縱橫梁焊成井字結(jié)構(gòu)，橫梁兼作橋梁模板外模橫移軌道并在混凝土灌筑過程中承受外橋梁模板和箱梁翼緣板混凝王:的重量。驅(qū)動(dòng)裝置采用立式“一二合一”傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)電動(dòng)機(jī)立式布置，垂直軸式減速器與車輪直接連接。這種驅(qū)動(dòng)裝置具有體積小結(jié)構(gòu)緊湊、組裝性好的特點(diǎn)。采用電動(dòng)白行式臺(tái)車，操作簡(jiǎn)單、安全，減少制梁場(chǎng)內(nèi)卷揚(yáng)機(jī)數(shù)量，避免場(chǎng)內(nèi)復(fù)雜的鋼絲繩纏繞與其它序的干擾，有利于文明施工、安全生產(chǎn)。
軌道采用2根43k gi m鋼軌，由預(yù)埋錨栓和壓板固定于混凝土地面上。它既是橋梁模板外模的走行軌道，也是橋梁模板外模高程的控制裝置。其軌頂高程由橋梁模板外模高度和底模高程推算，在全長(zhǎng)范圍內(nèi)實(shí)際軌頂高程與設(shè)計(jì)高程誤差控制在?m m以內(nèi)。軌道直接控制橋梁模板外模高程，減少了人L調(diào)整橋梁模板外模高程的工序，縮短橋梁模板外模安裝時(shí)間，避免人為因素造成的橋梁模板外模安裝誤差，使橋梁模板外模的安裝簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確。
該方案采用下敞口式內(nèi)模。整套內(nèi)模由頂橋梁模板、側(cè)橋梁模板、轉(zhuǎn)角橋梁模板、底角橋梁模板、斜撐桿、水平撐桿和絲杠組成。頂橋梁模板和轉(zhuǎn)角橋梁模板較接，側(cè)橋梁模板和底轉(zhuǎn)角橋梁模板較接。內(nèi)模頂板下面設(shè)置四個(gè)滑輪，可以沿縱向滑移。整套內(nèi)模通過四個(gè)滑輪架設(shè)在內(nèi)�；郎蟽�(nèi)�；馈�http://www.czscsmjs.com/
