定軸力剪切橋梁模板模型影響分析基于橋梁模板模型內(nèi)在特性對4種橋梁模板模型的模擬結(jié)果進(jìn)行進(jìn)一步評估，深人研究定軸力下基于強(qiáng)度與基于變形的剪切失效橋梁模板模型呈現(xiàn)出不同結(jié)果的內(nèi)在原因。橋梁模板模型1由于無法模擬剪切變形，在模擬結(jié)果中未出現(xiàn)剪切響應(yīng)也無法識別剪切失效點(diǎn)，導(dǎo)致模擬結(jié)果中呈現(xiàn)出遠(yuǎn)高于試驗(yàn)結(jié)果的延性及承載力。橋梁模板模型2相較試驗(yàn)，剪切失效點(diǎn)的承載力差異較小，但水平位移需求存在較大差異。這是由于墩柱在屈服后進(jìn)人強(qiáng)化階段時(shí)，由水平位移變化引起的承載力變化較小，當(dāng)橋梁模板模型2基于承載力識別剪切失效時(shí)，因計(jì)算抗剪承載力時(shí)存在的較小誤差WF/，會(huì)引起失效時(shí)水平位移的較大誤差(△)，如圖所示。因此，橋梁模板模型2直至最后一次循環(huán)才達(dá)到預(yù)設(shè)定的抗剪承載力發(fā)生剪切失效，其滯回曲線仍呈現(xiàn)出較大的延性，與試驗(yàn)結(jié)果不符。橋梁模板模型3正向加載時(shí)，其剪切失效點(diǎn)與試驗(yàn)有較好的吻合度;反向加載時(shí)，橋梁模板模型3相較于試驗(yàn)，剪切失效點(diǎn)的水平位移差異較小，但承載力顯著高于試驗(yàn)。值得注意的是，PEER大量試驗(yàn)結(jié)果表明，墩柱在經(jīng)歷剪切能力損失后，會(huì)在重加載時(shí)(B點(diǎn))產(chǎn)生低于卸載時(shí)(A點(diǎn))的剪切能力(即Iy8,IIYA:I)。這是由于橋梁模板模型3遵循Clough滯回規(guī)則，重加載時(shí)將瞄該加載方向歷史最高點(diǎn)進(jìn)行加載中，橋梁模板模型3中A，點(diǎn)卸載時(shí)的承載力為244.43kN，但由于此時(shí)第3象限尚未觸發(fā)剪切失效，由A，點(diǎn)開始卸載并重加載時(shí)，將瞄準(zhǔn)承載力為一301.41kN的歷史最高點(diǎn)B，進(jìn)行重加載，導(dǎo)致重加載點(diǎn)B，的承載力高于卸載點(diǎn)A，的承載力。另外，橋梁模板模型2和橋梁模板模型3使用的滯回規(guī)則相同，均存在上述現(xiàn)象。http://www.czscsmjs.com/
