以呈貢一澄江小營立交1號橋為工程實例，主要研究混凝土簡支組合箱梁橋梁模板體系，對橋梁模板體系設(shè)計、選擇、安裝等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析研究，從而改進(jìn)了橋梁模板施工工藝，施工過程中使用鋼橋梁模板滑移工藝的混凝土橋面板可一次性成型，在保證工程施工質(zhì)量、提高施工效率、減輕工人的勞動強(qiáng)度的同時，縮短施工周期，降低了施工成本。
傳統(tǒng)的橋梁施工中，澆筑混凝土?xí)r，常常同時采用多套鋼橋梁模板，同時安裝好后同時澆筑。如此一來，不僅鋼橋梁模板的安裝拆卸周期過長，影響建設(shè)工期，同時，使用多套鋼橋梁模板也明顯增加了施工成本。另一方面，傳統(tǒng)的鋼橋梁模板需要大量支架結(jié)構(gòu)和橋梁模板，需要大量工人按拆橋梁模板，施工現(xiàn)場占地面積大，施工周期長，橋梁模板周轉(zhuǎn)利用低，在混凝土達(dá)到齡期后，在混凝土面板上開日，人工進(jìn)人箱梁箱室內(nèi)拆除內(nèi)部橋梁模板，而后對開日進(jìn)行回補，材料消耗、運輸、人工費用高。本文以呈澄高速公路小營立交1號橋為工程實例，對混凝土簡支組合箱梁(以下簡稱“鋼混組合箱梁”)施工過程中的導(dǎo)軌式橋梁模板施工技術(shù)進(jìn)行探討和研究，為同類工程施工提供借鑒。
呈澄高速公路小營立交1號橋工程，橋長523.5m，橋跨采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑，每跨為20m，為上下行分離式結(jié)構(gòu)橋梁，其中上部結(jié)構(gòu)采用鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)箱梁橋，鋼梁為簡支結(jié)構(gòu)，橋面板2x(2x20)+4x(4x20)+2x(3x20)的現(xiàn)澆混凝土橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，左幅連續(xù)澆筑8聯(lián)，右幅連續(xù)澆筑7聯(lián)。上部結(jié)構(gòu)為鋼與混凝土簡支組合箱梁橋。其中主鋼梁采用槽形斷面結(jié)構(gòu)，根據(jù)橋?qū)挷捎萌N梁寬，與混凝土橋面板組合成箱形截面，三種主梁的上翼緣腹板間距分別為3.2,3.8,4.2m，下翼緣腹板間距分別為2.4,3.0,3.4m。http://www.czscsmjs.com/
