本文圍繞裝配式技術(shù)在橋梁模板搭建中的應(yīng)用展開研究，旨在解決當(dāng)前裝配式橋梁施工面臨的復(fù)雜工況適應(yīng)性不足、構(gòu)件連接可靠性待驗證、數(shù)字化協(xié)同水平有限等問題，構(gòu)建智能化、模塊化的快速搭建體系。具體結(jié)論如下:1)構(gòu)建的由數(shù)據(jù)管理、設(shè)計、施工管理和質(zhì)量監(jiān)控模塊組成的橋梁模板快速搭建系統(tǒng)，明確了系統(tǒng)的設(shè)計原則與約束條件，規(guī)劃了從需求分析到橋梁模板拆除回收的實施路徑，并集成多種先進(jìn)技術(shù)提升施工效率和質(zhì)量;2)通過模擬我國中部A城市大型立交橋工程應(yīng)用效果分析可知，與傳統(tǒng)施工方法相比，該快速搭建系統(tǒng)使橋梁模板搭建工期縮短50%，橋梁模板安裝精度顯著提高，人工成本降低46.7 %，材料損耗率降低50%，減少了施工現(xiàn)場濕作業(yè)，提升了施工安全性和環(huán)保性。
以目前橋梁工程廣泛采用的定型鋼橋梁模板為研究對象，以武廣客運專線VI標(biāo)段昌山特大橋高鐵項目施工為實例，重點闡述昌山特大橋梁墩身、現(xiàn)澆梁等施工橋梁模板工程數(shù)量配置計算、優(yōu)化方法論。探討在滿足正常施工生產(chǎn)條件下，如何進(jìn)行橋梁模板配蘭計算的方法總結(jié)，同時提高橋梁模板的通用性，降低橋梁模板的專有性，滿足施工進(jìn)度要求的適用性配里方案，節(jié)約橋梁混凝土橋梁模板經(jīng)濟(jì)成本，提高工效和質(zhì)童，加快施工進(jìn)度。內(nèi)，由四線構(gòu)成，分別為正線(雙線)、3線(單線)、4線(單線)。主橋型布置形式為:4x32m+1x32m+5x32m+1 x32m+6x32m+9x32m; 3和4線橋型布置形式為:4x32m。共計36孔現(xiàn)澆連續(xù)梁，其中5孔Z1型現(xiàn)澆簡支梁、8孔Bl型現(xiàn)澆簡支梁(3, 4線)、2孔B2型變截面現(xiàn)澆連續(xù)梁(3, 4線)、5孔變截面現(xiàn)澆連續(xù)梁、16孔標(biāo)準(zhǔn)型現(xiàn)澆簡支梁。橋墩除5#一8#采用四線實體矩形橋墩外，其余均采用雙線實體矩形墩，共計33個墩身，最大墩高10.0m。各種現(xiàn)澆梁共計34孔(含連續(xù)梁)。
該橋梁部結(jié)構(gòu)類型較多，橋梁模板投人量較大，圖紙下發(fā)較晚，工期要求緊張，因此項目需投人較大的支架、橋梁模板、人力、物力保證昌山特大橋的施工進(jìn)度。橋梁模板配套計算和橋梁模板優(yōu)化尤為重要，滿足施工進(jìn)度，節(jié)約成本。http://www.czscsmjs.com/
