為了提高框架橋箱涵橋梁模板搭設(shè)效率解決橋梁模板搭設(shè)質(zhì)量效率低可能影響到混凝土外觀質(zhì)量的問題文章依托實(shí)際工程總結(jié)了一種新型裝配式橋梁模板臺(tái)車的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)。經(jīng)工程驗(yàn)證該新型裝配式橋梁模板臺(tái)車強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性都要優(yōu)于滿堂支架不僅保證了混凝土外觀質(zhì)量能夠保持較高水平還提高了框架橋整體施工效率;同時(shí)以可周轉(zhuǎn)裝置代替一次性使用的裝置響應(yīng)節(jié)能減排政策;使用剛度更高的臺(tái)車代替?zhèn)鹘y(tǒng)支架利用液壓裝置進(jìn)行橋梁模板的拆卸.避免了工人進(jìn)行高空作業(yè)能夠進(jìn)一步保證施工安全性具有良好的示范和借鑒意義。
高速公路施工常有設(shè)置箱涵或框架橋作為重要的路系結(jié)構(gòu)，起到連接原有道路或改路的作用，恢復(fù)原有路系且一般箱涵、框架橋與路基是同時(shí)施工，一定程度上影響了路基整體施工效率及施工組織。傳統(tǒng)的箱涵框架橋施工一般采用滿堂支架法，將整體框架橋或箱涵墻身分節(jié)段現(xiàn)澆，都需要重新搭設(shè)支架、橋梁模板，其過程復(fù)雜繁瑣。滿堂支架橋梁模板之間的拼接，無有效約束，縫隙閉合質(zhì)量難以控制，混凝土外觀出現(xiàn)多條外凸條紋。并且工人在架子上搭設(shè)橋梁模板，存在較長(zhǎng)時(shí)間的高空作業(yè)，危險(xiǎn)性較大。
為了提高框架橋箱涵橋梁模板搭設(shè)效率，解決橋梁模板搭設(shè)質(zhì)量效率低可能影響到混凝土外觀質(zhì)量的問題，進(jìn)行設(shè)備創(chuàng)新、技術(shù)改進(jìn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，本文根據(jù)施工特點(diǎn)設(shè)計(jì)了一種新型裝配式框架橋橋梁模板臺(tái)車，具有方便快捷、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，可用于框架橋、箱涵的施工。該臺(tái)車施工工法可提高框架橋、箱涵施工裝模效率、減少人工消耗、減少人員高空作業(yè)危險(xiǎn)且施工工藝簡(jiǎn)單安全、綠色環(huán)保。http://www.czscsmjs.com/
